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受高速铁路影响春秋航空转战三亚奖

2019-01-30 10:30:39

  受高速铁路影响春秋航空转战三亚

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  春秋航空近期似乎一改往日“保守稳健”的形象,在宣布引进首架空客A320扩张机队规模之后,春秋航空发言人张武安昨日向《每日经济》透露,公司已有两架飞机落户三亚,并将在三亚开辟上海以外的第二基地。开沟机械受高速铁路建设的影响,春秋航空此前属意的郑州第二基地计划被“冰封”。

  张220v汽油发电机武安向

  小型打谷机>  《每日经济》展示了春秋航空扩张的蓝图,“现在已经有两架飞机落户三亚,年底计划到达3架,2015年前,在海南投放30架空客A320,每天44个航班飞往全国各地。”

  按照春秋航空的计划,公司将把终都是会停下来的三亚打造为除上海之外的幸福与否第二基地,春秋航空所看重的是三亚丰富的旅游资源。“这次选择在三亚建基地,主要是出于旅游方面的考虑,我们在4月23日,已经开通了三亚飞10个城市的包机,包括郑州、武汉、济南、南宁等在内,航空公司执飞,营销工作则是交给春秋国旅,主要是拉动游客。”张武安告诉《每日经济》。

  春秋航空之前曾一度选择郑州作为第二基地,郑州拥有个廉价候机楼。去年5月30日,春秋航空董事长王正华曾前往郑州新郑机场,当时

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,航站楼的玻璃上甚至已经贴上了“春秋航空欢迎您”的字样。

  “郑州机场我们不会放弃。”张武安告诉

  《每日经济》,“春秋航空因为是廉价航空,很多时候要和地面交通竞争,但是郑州属于1000公里以内的航程,高速铁路比较发达,郑州到上海6个小时,300多元的票价,且不受天气等因素的影响,所以受高速铁路的影响是比较大的。”

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